Антифрикционные смазки

пластичные смазки для уменьшения и предотвращения износа трущихся деталей, снижения трения скольжения. Для приготовления А. с. используют гл. обр. нефтяные масла малой и средней вязкости (v50 от 20 до 50 мм2/с, где v50 — кинематич. вязкость при 50°С), реже — более вязкие нефтяные и синтетич. масла (до 0,5% произ-ва А. с.). Загущают А. с. обычно солями высших жирных к-т (Li, Ca, Na, Ba, A1 и смешанными), а также гидрофобизированным силикагелем, глиной, неорг. пигментами, алкил-, ацил- и арилпроизводными мочевины, полимерами и др. Стойкость к окислению, консервационные и противоизносные св-ва улучшают, вводя соответствующие присадки к смазочным материалам.

А. с. применяют в узлах трения всех видов, кроме скоростных подшипников, редукторов и механизмов с циркуляц. смазочной системой, где вместо них используют смазочные масла. А. с. лучше, чем масла, удерживаются в узлах трения на движущихся деталях, вертикальных пов-стях. При их применении снижаются требования к герметичности смазываемых узлов, но не осуществляется теплоотвод от трущихся деталей.

А. с. работоспособны при т-рах от — 100 до 350°С. Миним. т-ра лимитируется гл. обр. увеличением динамич. вязкости (св. 2 кПа*с при скорости деформации 10 с −1), максимальная — т-рой плавления или разложения загустителя, испаряемостью, стойкостью к окислению, трибохим. стабильностью и др. Эксплуатац. св-ва А.с. зависят также от их реологич. характеристик, мех. и коллоидной стабильности, термо- и водостойкости. При техн. контроле А. с., как правило, оценивают и их условные показатели: пенетрацию — глубину погружения (в долях мм) стандартного корпуса за 5 с и т-ру каплепадения по Уббелоде.

А.с. общего назначения для обычных т-р (солидолы)получают загущением нефтяных масел (v50 от 20 до 50 мм2/с) Са-мылом (10-15%) на основе жиров (солидол Ж) или синтетич. жирных к-т (солидол С). Выпуск солидолов в разл. странах составляет от 30 до 70% всех А.с. Они водостойки, имеют низкую т-ру каплепадения (75 — 100°С), хорошие противоизносные св-ва и применяются при невысоких скоростях, нагрузках и т-рах от — 30 до 70°С.

А.с. общего назначения для повышенных т-р (консталины и др.) приготовляют загущением нефтяных масел Na-мылами. Они не водостойки, работоспособны до 110—120°С, поэтому заменяются многоцелевыми А.с., получаемыми в основном загущением нефтяных масел (v50 50 мм2/с) Li-мылом 12-гидроксистеариновой к-ты. В многоцелевые А.с. вводят антиокислительные, антифрикционные и др. присадки. Произ-во отечеств. многоцелевой А.с. литол-24 достигло 30 тыс. т/год (1983). Многоцелевые А.с. используют во всех осн. узлах трения. Они водостойки, механически стабильны, характеризуются высокой т-рой каплепадения (170—200°С). Литол-24 заменяет практически все смазки общего назначения.

Термостойкие смазки приготовляют гл. обр. на основе синтетич. масел — полиорганосилоксановых, перфторал-килполиэфирных и на основе вязких нефтяных масел. Загущают их смешанными мылами, неорг. пигментами, техн. углеродом, силикагелем. Эти смазки применяют при т-рах до 250°С, кратковременно (десятки часов) — до 350°С.

Морозостойкие А.с. получают загущением нефтяных и синтетич. масел, имеющих небольшую вязкость при низких т-рах. Их используют в маломощных механизмах, эксплуатируемых на открытом воздухе в Арктике, а также в узлах летательных аппаратов и т. п. Такие смазки работоспособны до — 60°С, а иногда и при более низких т-рах.

Противозадирные А.с. содержат эффективные присадки или антифрикц. добавки (MoS2, графит, политетрафторэтилен и т.д.). Их применяют в тяжелонагруженных подшипниках скольжения и качения. В особых случаях используют противоизносные, приработочные пасты, содержащие до 60–70% MoS2.

Химически стойкие А.с. инертны к газообразному и жидкому О2, H2SO4, HNO3, аминам, гидразинам и др. агрессивным средам. Их получают загущением фторорг. жидкостей, синтетич. углеводородных масел (реже — белых масел) политетрафторэтиленом, силикагелем, белым парафином. Широко распространены относительно дешевые углеводородные смазки, ограниченно стойкие к окислителям. Особо стойки к окислителям, аминам и иным коррозионноактивным средам А. с. на основе перфторалкилполиэфиров, применяемые, напр., в кислородно-дыхат. аппаратуре, насосах для окислителей и ракетных топлив.

Радиационнестойкие А.с. приготовляют загущением ароматизиров. нефтяных масел или алкилбензолов силикагелем. Они стойки при поглощенных дозах излучения до 106–107 Гр, а обычные смазки — до 5*103—104Гр.

Различают также неск. групп специализиров. А.с — индустриальные, автомобильные, железнодорожные, авиационные, космические, приборные.

Мировое произ-во А. с. 0,8–1 млн. т/год (3-4% от выпуска всех смазочных материалов). Общее число марок А. с., вырабатываемых в разных странах, достигает 5000, в СССР — до 200. Главные области потребления (>50% от выпуска) — с.-х. и индустриальные механизмы, автомобильный транспорт.

===

Исп. литература для статьи «АНТИФРИКЦИОННЫЕ СМАЗКИ»: Синицын В. В., Подбор и применение пластичных смазок, 2 изд., М., 1974; его же, Пластичные смазки в СССР. Ассортимент. Справочник, М., 1979.

Страница «АНТИФРИКЦИОННЫЕ СМАЗКИ» подготовлена по материалам химической энциклопедии.